外国的改装车里很大一部分玩的是日本车。泡沫时期百花齐放的好车+斗车漫画+改装配件大国不意外。
有钱的玩马自达fd和速霸。没钱的就改小本田了。本田引擎的转数高了声响很独特，花点小钱听个响也不错
外国的改装车里很大一部分玩的是日本车。泡沫时期百花齐放的好车+斗车漫画+改装配件大国不意外。
有钱的玩马自达fd和速霸。没钱的就改小本田了。本田引擎的转数高了声响很独特，花点小钱听个响也不错
要是你放到潘子位置,有能力跳级上f1结果开了个装了个1.6L自吸引擎的车,死活被对面按着打,
结果突然给换了个3.2L双增压,把对面逼得装氮气加速,甚至撞车都用上了,最后还输给了你,
要是你放到潘子位置,有能力跳级上f1结果开了个装了个1.6L自吸引擎的车,死活被对面按着打,
结果突然给换了个3.2L双增压,把对面逼得装氮气加速,甚至撞车都用上了,最后还输给了你,
2026年起红牛要自己设计研发内燃机引擎,Ford负责电机和电池部分.整合到一起可能会不如现在本田全套动力单元
2026年起红牛要自己设计研发内燃机引擎,Ford负责电机和电池部分.整合到一起可能会不如现在本田全套动力单元
你这回答多少有点贬低八乡了，八乡上台后把前一任社长伊东孝绅的所谓“世界的honda”“扩充产能”还有全球供应链的概念（说白了就是放弃一部分原本本田嫡系供应商，谁价格低产品质量将将达标就采用谁）的烂摊子收拾了不少，这几年本田一直在关闭海外工厂，精简本土工厂职能（比如原本狭山总装厂现在只做冲压件、树脂件制作，未来彻底关闭）这些都是八乡面对本田在全球市场萎缩下的准又狠的决定。伊东孝绅当年匆促的决定回归f1和nsx二代目的研发，都是没有经过充足准备下下的决定，八乡可是扛着迈凯伦-本田最难三年一路坚持下来的，譬如17年本田董事会反对继续f1项目的声音很大，也是八乡顶了下来，要不是坚持了下来，那现在看到本田这个技术周期的风评就是“本田在f1被别的厂家按在地上摩擦，灰溜溜的逃跑”，在董事会20年决定21年退出f1，也是八乡支持了浅木泰昭的工作，给予了足够研发费用才能让樱花中心f1的工程师们在短时间内把22年的pu架构提前在21年投入实战。这次本田退出f1，可以说多种因素在诱导，总得来说是本田董事会的一步臭棋，战略决策失误，但也有一些声音有必要注意一下，就是20年本田宣布21年退出f1的时候，在f1tec forum上的一个本田f1工程师说厌倦了围场的政治斗争，在这个环境下他们日本人很难打败竞争对手，永远都是陪太子读书，本田的一些新概念要投入到正常的使用中的时候，fia突然就改变了规则，禁止了新技术的投入，本田觉得这不是纯粹的以技术论英雄的战场，所以一气之下退出的。
你这回答多少有点贬低八乡了，八乡上台后把前一任社长伊东孝绅的所谓“世界的honda”“扩充产能”还有全球供应链的概念（说白了就是放弃一部分原本本田嫡系供应商，谁价格低产品质量将将达标就采用谁）的烂摊子收拾了不少，这几年本田一直在关闭海外工厂，精简本土工厂职能（比如原本狭山总装厂现在只做冲压件、树脂件制作，未来彻底关闭）这些都是八乡面对本田在全球市场萎缩下的准又狠的决定。伊东孝绅当年匆促的决定回归f1和nsx二代目的研发，都是没有经过充足准备下下的决定，八乡可是扛着迈凯伦-本田最难三年一路坚持下来的，譬如17年本田董事会反对继续f1项目的声音很大，也是八乡顶了下来，要不是坚持了下来，那现在看到本田这个技术周期的风评就是“本田在f1被别的厂家按在地上摩擦，灰溜溜的逃跑”，在董事会20年决定21年退出f1，也是八乡支持了浅木泰昭的工作，给予了足够研发费用才能让樱花中心f1的工程师们在短时间内把22年的pu架构提前在21年投入实战。
这次本田退出f1，可以说多种因素在诱导，总得来说是本田董事会的一步臭棋，战略决策失误，但也有一些声音有必要注意一下，就是20年本田宣布21年退出f1的时候，在f1tec forum上的一个本田f1工程师说厌倦了围场的政治斗争，在这个环境下他们日本人很难打败竞争对手，永远都是陪太子读书，本田的一些新概念要投入到正常的使用中的时候，fia突然就改变了规则，禁止了新技术的投入，本田觉得这不是纯粹的以技术论英雄的战场，所以一气之下退出的。
当年08年的投入的确本田后怕了,高层看到20年算是结果后,不想再在规则或者投入上吃亏了
既然fia说技术冻结没有研发空间,想撤回来完全情有可原,赛车本质上还是烧钱换技术和广告来赚钱的事情.
当年08年的投入的确本田后怕了,高层看到20年算是结果后,不想再在规则或者投入上吃亏了
既然fia说技术冻结没有研发空间,想撤回来完全情有可原,赛车本质上还是烧钱换技术和广告来赚钱的事情.
你这回答多少有点贬低八乡了，八乡上台后把前一任社长伊东孝绅的所谓“世界的honda”“扩充产能”还有全球供应链的概念（说白了就是放弃一部分原本本田嫡系供应商，谁价格低产品质量将将达标就采用谁）的烂摊子收拾了不少，这几年本田一直在关闭海外工厂，精简本土工厂职能（比如原本狭山总装厂现在只做冲压件、树脂件制作，未来彻底关闭）这些都是八乡面对本田在全球市场萎缩下的准又狠的决定。伊东孝绅当年匆促的决定回归f1和nsx二代目的研发，都是没有经过充足准备下下的决定，八乡可是扛着迈凯伦-本田最难三年一路坚持下来的，譬如17年本田董事会反对继续f1项目的声音很大，也是八乡顶了下来，要不是坚持了下来，那现在看到本田这个技术周期的风评就是“本田在f1被别的厂家按在地上摩擦，灰溜溜的逃跑”，在董事会20年决定21年退出f1，也是八乡支持了浅木泰昭的工作，给予了足够研发费用才能让樱花中心f1的工程师们在短时间内把22年的pu架构提前在21年投入实战。这次本田退出f1，可以说多种因素在诱导，总得来说是本田董事会的一步臭棋，战略决策失误，但也有一些声音有必要注意一下，就是20年本田宣布21年退出f1的时候，在f1tec forum上的一个本田f1工程师说厌倦了围场的政治斗争，在这个环境下他们日本人很难打败竞争对手，永远都是陪太子读书，本田的一些新概念要投入到正常的使用中的时候，fia突然就改变了规则，禁止了新技术的投入，本田觉得这不是纯粹的以技术论英雄的战场，所以一气之下退出的。
你这回答多少有点贬低八乡了，八乡上台后把前一任社长伊东孝绅的所谓“世界的honda”“扩充产能”还有全球供应链的概念（说白了就是放弃一部分原本本田嫡系供应商，谁价格低产品质量将将达标就采用谁）的烂摊子收拾了不少，这几年本田一直在关闭海外工厂，精简本土工厂职能（比如原本狭山总装厂现在只做冲压件、树脂件制作，未来彻底关闭）这些都是八乡面对本田在全球市场萎缩下的准又狠的决定。伊东孝绅当年匆促的决定回归f1和nsx二代目的研发，都是没有经过充足准备下下的决定，八乡可是扛着迈凯伦-本田最难三年一路坚持下来的，譬如17年本田董事会反对继续f1项目的声音很大，也是八乡顶了下来，要不是坚持了下来，那现在看到本田这个技术周期的风评就是“本田在f1被别的厂家按在地上摩擦，灰溜溜的逃跑”，在董事会20年决定21年退出f1，也是八乡支持了浅木泰昭的工作，给予了足够研发费用才能让樱花中心f1的工程师们在短时间内把22年的pu架构提前在21年投入实战。
这次本田退出f1，可以说多种因素在诱导，总得来说是本田董事会的一步臭棋，战略决策失误，但也有一些声音有必要注意一下，就是20年本田宣布21年退出f1的时候，在f1tec forum上的一个本田f1工程师说厌倦了围场的政治斗争，在这个环境下他们日本人很难打败竞争对手，永远都是陪太子读书，本田的一些新概念要投入到正常的使用中的时候，fia突然就改变了规则，禁止了新技术的投入，本田觉得这不是纯粹的以技术论英雄的战场，所以一气之下退出的。
说白了就为了确保奔驰的优势，要不然要技术每技术，要能力能力，至今和造不了f1引擎的奔驰能8冠？没有token限制，本田至少提前3年将奔驰按地上摩擦
说白了就是为了确认和保证奔驰的优势，要不然要技术每技术，要能力能力，至今和造不了f1引擎的奔驰能8冠？没有token限制，本田至少提前3年将奔驰按地上摩擦
奔驰决定的，挺大个车厂，光明正大玩不了，就会使阴招，有点太不要脸了。关键那些忠实的粉丝，非常符合这种气质，应了那句古话，鱼找鱼，虾找虾。
奔驰决定的，挺大个车厂，光明正大玩不了，就会使阴招，有点太不要脸了。关键那些忠实的粉丝，非常符合这种气质，应了那句古话，鱼找鱼，虾找虾。
说白了就为了确保奔驰的优势，要不然要技术每技术，要能力能力，至今和造不了f1引擎的奔驰能8冠？没有token限制，本田至少提前3年将奔驰按地上摩擦
说白了就是为了确认和保证奔驰的优势，要不然要技术每技术，要能力能力，至今和造不了f1引擎的奔驰能8冠？没有token限制，本田至少提前3年将奔驰按地上摩擦
本来20年本田要用上研发了很久，不同于各家都在使用的hcci的全新概念的燃烧方式，可以大幅拓宽ice的高效区间也能解决hcci在ice某些工况下有轻微敲缸问题，结果fia经过仔细修改pu技术细则的方式禁止了本田将这项技术投入，他还说过f1围场背后的资本、政治操纵都极其肮脏，也非常大程度阻碍了本田在追赶期（17-20）进步的速度，这些故事比在明面上报道出来的要多得多
本来20年本田要用上研发了很久，不同于各家都在使用的hcci的全新概念的燃烧方式，可以大幅拓宽ice的高效区间也能解决hcci在ice某些工况下有轻微敲缸问题，结果fia经过仔细修改pu技术细则的方式禁止了本田将这项技术投入，他还说过f1围场背后的资本、政治操纵都极其肮脏，也非常大程度阻碍了本田在追赶期（17-20）进步的速度，这些故事比在明面上报道出来的要多得多
本田退出气就气在自己为了进步研发了很久的技术，规则制定者马上就可以白纸黑字进行禁止。所谓本田宣布退出-后面fia撮合各家同意pu技术冻结这事，传着传着就变成本田逼迫fia pu技术冻结，拜托，一个亚洲制造商何德何能能影响到洋大人们高贵的下午茶了？特别是f1这个欧洲自家后花园。
实际上当时fia自己干的什么狗屁事情他们自己门清，看到本田宁愿退出摆出不陪各位爷玩的姿态来回应自己，fia才觉得有点点慌，毕竟现在仅仅只有4家引擎供应商啊。
本田退出气就气在自己为了进步研发了很久的技术，规则制定者马上就可以白纸黑字进行禁止。所谓本田宣布退出-后面fia撮合各家同意pu技术冻结这事，传着传着就变成本田逼迫fia pu技术冻结，拜托，一个亚洲制造商何德何能能影响到洋大人们高贵的下午茶了？特别是f1这个欧洲自家后花园。
实际上当时fia自己干的什么狗屁事情他们自己门清，看到本田宁愿退出摆出不陪各位爷玩的姿态来回应自己，fia才觉得有点点慌，毕竟现在仅仅只有4家引擎供应商啊。
大哥，红牛不是放弃本田，是本田之前宣布退出，红牛不想再受制于人，不得已才决定自己搞动力单元的，红牛恨不得一直和本田合作
大哥，红牛不是放弃本田，是本田之前宣布退出，红牛不想再受制于人，不得已才决定自己搞动力单元的，红牛恨不得一直和本田合作
确实，08年和20年宣布退出，第二年都取得重大成果，可能确实当时世界都处在经济衰退期，导致公司战略出现了失误。
确实，08年和20年宣布退出，第二年都取得重大成果，可能确实当时世界都处在经济衰退期，导致公司战略出现了失误。
本田退出气就气在自己为了进步研发了很久的技术，规则制定者马上就可以白纸黑字进行禁止。所谓本田宣布退出-后面fia撮合各家同意pu技术冻结这事，传着传着就变成本田逼迫fia pu技术冻结，拜托，一个亚洲制造商何德何能能影响到洋大人们高贵的下午茶了？特别是f1这个欧洲自家后花园。实际上当时fia自己干的什么狗屁事情他们自己门清，看到本田宁愿退出摆出不陪各位爷玩的姿态来回应自己，fia才觉得有点点慌，毕竟现在仅仅只有4家引擎供应商啊。
本田退出气就气在自己为了进步研发了很久的技术，规则制定者马上就可以白纸黑字进行禁止。所谓本田宣布退出-后面fia撮合各家同意pu技术冻结这事，传着传着就变成本田逼迫fia pu技术冻结，拜托，一个亚洲制造商何德何能能影响到洋大人们高贵的下午茶了？特别是f1这个欧洲自家后花园。
实际上当时fia自己干的什么狗屁事情他们自己门清，看到本田宁愿退出摆出不陪各位爷玩的姿态来回应自己，fia才觉得有点点慌，毕竟现在仅仅只有4家引擎供应商啊。
确实，08年和20年宣布退出，第二年都取得重大成果，可能确实当时世界都处在经济衰退期，导致公司战略出现了失误。
确实，08年和20年宣布退出，第二年都取得重大成果，可能确实当时世界都处在经济衰退期，导致公司战略出现了失误。
真经不起烧,况且看看后面 报道就知道,gp布朗团队根本就不服从本田的管理,甚至直接说自己是英国车队,
也不看看自己夺冠的资本哪个不是本田给创造的......就连规则漏洞都是本田的工程师发现的
真经不起烧,况且看看后面 报道就知道,gp布朗团队根本就不服从本田的管理,甚至直接说自己是英国车队,
也不看看自己夺冠的资本哪个不是本田给创造的......就连规则漏洞都是本田的工程师发现的
另外补充下本田f1工程师说的20年的情况本来20年本田要用上研发了很久，不同于各家都在使用的hcci的全新概念的燃烧方式，可以大幅拓宽ice的高效区间也能解决hcci在ice某些工况下有轻微敲缸问题，结果fia经过仔细修改pu技术细则的方式禁止了本田将这项技术投入，他还说过f1围场背后的资本、政治操纵都极其肮脏，也非常大程度阻碍了本田在追赶期（17-20）进步的速度，这些故事比在明面上报道出来的要多得多
本来20年本田要用上研发了很久，不同于各家都在使用的hcci的全新概念的燃烧方式，可以大幅拓宽ice的高效区间也能解决hcci在ice某些工况下有轻微敲缸问题，结果fia经过仔细修改pu技术细则的方式禁止了本田将这项技术投入，他还说过f1围场背后的资本、政治操纵都极其肮脏，也非常大程度阻碍了本田在追赶期（17-20）进步的速度，这些故事比在明面上报道出来的要多得多
放开手脚，一个貌似小厂，能把欧洲车厂全部干翻。那是不应该出现的画面，让你进来，是为了给先天小儿麻痹，连引擎都造不了的奔驰太子找的陪练，不是让你来搅局的。
放开手脚，一个貌似小厂，能把欧洲车厂全部干翻。那是不应该出现的画面，让你进来，是为了给先天小儿麻痹，连引擎都造不了的奔驰太子找的陪练，不是让你来搅局的。